FreeMarket.net.ua

Перспектива цін на паливо

Україна ввійшла в черговий етап стрімкого підвищення цін на пальне. Протягом останніх півтора місяців високооктановий бензин А-95 подорожчав у середньому по країні на 10%. А через збільшення податкового навантаження на учасників ринку вартість палива може піднятися ще на 10%. Автолюбителям і професійним майстрам керма та спідометра залишається уповати тільки на зміцнення національної валюти. Якщо гривня продовжить рости до долара, то на вартість пального позитивно вплине імпорт.

Якщо в перших числах грудня 2008 р. найбільш затребуваний бензин А-95 реалізовувався по 4,63 грн./л, то зараз він коштує в найкращому разі 5,05 грн./л. В окремих регіонах країни ціни виросли ще більше. Приміром, у Києві та області літр 95-го на сьогоднішній день продається як мінімум по 5,15 грн., а в Донецькій, Луганській і Закарпатській областях уже по 5,20 грн./л. Рекордсмени - Крим і Севастополь, де ціна перевищує 5,3 грн./л.

Правда, в окремих регіонах паливом можна було розжитися за 4,75-5,85 грн./л.

Підвищуючи вартість, нафтовики за традицією орієнтуються на Секретаріат експертно-аналітичної групи з питань ринку нафти та нафтопродуктів, який щодекадно публікує бюлетень із рекомендованими цінами на паливо.

Показовий приклад - Крим. На початку зими А-95 і дизельне паливо реалізовувалися на півострові по 4,6 і 5,1 грн./л відповідно. За розрахунками секретаріату, у першій декаді грудня мінімальна вартість цих нафтопродуктів повинна бути не менше 4,72 і 5,31 грн./л відповідно. Як результат у лічені дні ціни на кримських заправках підтяглися до цих орієнтирів.

Ще півтора місяці тому роздрібний ринок нафтопродуктів демонстрував прямо протилежну тенденцію. Бензин дешевшав у середньому на 2% за тиждень. Базою для цієї динаміки було стрімке знецінювання нафти на світових ринках: протягом другої половини минулого року вона впала на 70% - до $36/барель. Протягом останніх двох тижнів нафта почала дорожчати. На сьогоднішній день барель чорного золота коштує вже $41. Але навіть ці обставини не могли стати підставою для подорожчання нафтопродуктів, що відбулося в Україні. У першу чергу тому, що зараз переробники закуповують нафту на лютий.

До останнього часу нафтовики пояснювали поточне зростання цін на пальне девальвацією гривні відносно долара. У принципі така мотивація має право на життя: з імпортної нафти, яка закупається за валюту, виробляється порядку 80% українських світлих нафтопродуктів. А більше 40% вітчизняного ринку наповнено імпортним паливом. Поряд із цим експерти говорять, що підняття цін на нафтопродукти стало наслідком зменшення доходів учасників ринку.

"Обсяги продажів знижуються: якщо в серпні 2008 року у високооктановому сегменті фінансова місткість ринку склала близько $900 млн, то в грудні - порядку $400 млн. У таких умовах єдиною можливістю зберегти колишні доходи можна вважати збільшення цін на нафтопродукти, що ми зараз і спостерігаємо", - вважає директор НТЦ "Психея" Сергій Сапегін. Найнеприємніше для вітчизняних автомобілістів полягає в тому, що нинішнє зростання цін - тільки початок.

На минулому тижні Секретаріат експертно-аналітичної групи опублікував новий бюлетень із прогнозом на чергове підвищення. Так, згідно з розрахунками цього об'єднання, протягом другої декади січня "економічно обґрунтовані" роздрібні ціни на дизельне паливо та А-95 становлять у середньому 5,74 і 5,22 грн./л відповідно.

Де-факто це означає, що вже до кінця наступного тижня паливо може продаватися на 3% дорожче, ніж зараз. Другим (більш істотним) поштовхом може слугувати збільшення податкового навантаження на нафтотрейдерів. Наприкінці минулого року Верховна Рада проголосувала за урядовий законопроект №3078 " Про внесення змін у деякі закони України з питань акцизного збору", згідно з яким ставка акцизу на бензини виросте на 83% - до 110 євро/ т реалізованої продукції.

Президент Віктор Ющенко вже завізував це рішення парламенту, тому воно набуде чинності (після опублікування) найближчим часом.

Прем'єр-міністр Юлія Тимошенко вважає, що збільшення акцизу не приведе до зростання вартості палива. Правда, така впевненість глави уряду спростовується її ж рішенням, прийнятим восени минулого року. Тоді Юлія Володимирівна провела зустріч із нафтотрейдерами, за підсумками якої відмовилася від плану підняти ставку акцизу в обмін на обіцянку учасників ринку знизити вартість пального. Та домовленість є прямим підтвердженням, що податкове навантаження і ціна на паливо мають пряму кореляцію.

Із цим припущенням погоджуються й експерти ринку. За розрахунками Сергія Сапегіна, підвищення акцизу може підняти вартість високооктанових нафтопродуктів на 50 коп./л. "Роздрібний ринок відреагує на збільшення податкового навантаження через півтора-два тижні після того, як закон №3078 набуде чинності", - вважає п. Сапегін.

У свою чергу директор компанії "Юпеко" Сергій Куюн припускає, що новий податок ( за умови збереження курсу євро до гривні в співвідношенні 1:10,5) може підвищити вартість бензину приблизно на 45 коп./л.

Такі прогнози говорять про те, що в найближчій перспективі А-95 буде продаватися як мінімум на 10% дорожче, ніж зараз, - по 5,5 грн./л. Але цілком можливо, що темпи зростання ціни будуть скромнішими, якщо курс гривні продовжить зміцнюватися. Принаймні, великооптовий сегмент на подорожчання національної валюти наприкінці минулого тижня вже відреагував: 95-й подешевшав на 0,62% - до 6,068 тис. грн./т.